{"id":4481,"date":"2021-09-02T22:04:57","date_gmt":"2021-09-02T20:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/?p=4481"},"modified":"2021-09-02T22:05:00","modified_gmt":"2021-09-02T20:05:00","slug":"perche-il-lockheed-l-1011-ha-i-bagni-disposti-ad-arco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/it\/2021\/09\/02\/perche-il-lockheed-l-1011-ha-i-bagni-disposti-ad-arco\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il Lockheed L-1011 ha i bagni disposti ad arco"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Un aeroplano con molte innovazioni tra cui i bagni<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;introduzione dell&#8217;aereo <strong>Lockheed L-1011 TriStar<\/strong> risale agli anni &#8217;70 (fu introdotto per i passeggeri il 26 aprile 1972), e da allora le compagnie aeree come la <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Trans_World_Airlines#:~:text=Trans%20World%20Airlines%2C%20Inc.,dalla%20American%20Airlines%20nel%202001.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TWA<\/a> l&#8217;hanno considerato uno dei velivoli pi\u00f9 sicuri al mondo, mentre quelle come la <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Delta_Air_Lines\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Delta Air Lines<\/a> ne furono anche grandi sostenitori. L&#8217;aereo \u00e8 stato prodotto in 250 unit\u00e0, precisamente tra il 1968 e il 1984, e una particolarit\u00e0 di coloro che ci hanno volato, \u00e8 l&#8217;aver sicuramente notato che possiede una serie di gabinetti disposti ad arco nella parte posteriore del trijet <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Aereo_a_fusoliera_larga\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">a fusoliera larga,<\/a> il che significa che l&#8217;aereo di linea ha una fusoliera abbastanza ampia da ospitare due corridoi per i passeggeri con sette o pi\u00f9 posti a sedere affiancati.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-interior.jpg\" alt=\"L-1011 interior\" class=\"wp-image-4476\" srcset=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-interior.jpg 640w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-interior-300x197.jpg 300w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-interior-100x66.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Foto da Wikipedia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre, il Lockheed L-1011 \u00e8 stato dotato di numerose innovazioni in cabina:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Posti a due a due,<\/strong> il che significa che non essere mai troppo lontani dal corridoio;<\/li><li><strong>Due corridoi extra-large<\/strong> che facilitano gli spostamenti e il servizio delle hostess;<\/li><li><strong>Una galleria sotto la stiva<\/strong> che serve pasti in stile ristorante su carrelli speciali attraverso un paio di ascensori;<\/li><li><strong>Porte a doppia larghezza<\/strong> per salire e scendere pi\u00f9 facilmente e pi\u00f9 velocemente;<\/li><li><strong>Scompartimenti in alto<\/strong> per tenere in sicurezza valigette o piccoli oggetti e scomparti divisori al centro dove si possono appendere abiti;<\/li><li><strong>Spazi per le gambe e sedili reclinabili<\/strong> posti su file molto distanziate e con spazio per la testa per eliminare la necessit\u00e0 di chinarsi per entrare e uscire dal posto vicino al finestrino;<\/li><li><strong>Finestrini antiriflesso;<\/strong><\/li><li>I <strong>braccioli dei sedili pi\u00f9 ampi<\/strong> offrono a ogni passeggero un maggiore comfort;<\/li><li>E <strong>le cabine separate con soffitti alti<\/strong> e pareti pi\u00f9 dritte fanno s\u00ec che ci si senta pi\u00f9 a casa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una propulsione pi\u00f9 silenziosa, in particolare nei decolli e negli atterraggi, ha reso l&#8217;L-1011 un buon vicino per coloro che vivevano o lavoravano nei pressi degli aeroporti, essendo il pi\u00f9 silenzioso dei grandi jet, con una configurazione del motore particolare che riduce il suono anche nella cabina passeggeri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"711\" src=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-1024x711.jpg\" alt=\"lockheed L-1011 features\" class=\"wp-image-4471\" srcset=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-1024x711.jpg 1024w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-768x533.jpg 768w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-1536x1066.jpg 1536w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-2048x1421.jpg 2048w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-100x69.jpg 100w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-648x450.jpg 648w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/lockheed-L-1011-features-1600x1111.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Caratteristiche del Lockheed L-1011<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pertanto, questo aereo \u00e8 stato soprannominato <em>Whisperliner<\/em> (il Sussurratore) a causa dei suoi decolli silenziosi. Tuttavia, mentre la cabina principale pu\u00f2 essere tutta pace e tranquillit\u00e0, non \u00e8 lo stesso per la parte posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ad ogni modo, la particolarit\u00e0 di questo aereo era anche nei suoi bagni che erano collocati in fondo, avvolti intorno alla paratia posteriore dell&#8217;aereo.\u00a0I bagni erano proprio sotto la presa d&#8217;aria del motore numero due dell&#8217;aereo. Il rumore in quel punto era davvero forte, e il suono di aspirazione era particolarmente fastidioso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery aligncenter columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-lavatories-150x150.jpg\" alt=\"L-1011 lavatories\" data-id=\"4473\" data-full-url=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-lavatories.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/?attachment_id=4473\" class=\"wp-image-4473\" srcset=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-lavatories-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-lavatories-120x120.jpg 120w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Foto di Airline Secrets Exposed<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-toilets-150x150.jpg\" alt=\"L-1011 toilets\" data-id=\"4474\" data-full-url=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-toilets.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/?attachment_id=4474\" class=\"wp-image-4474\" srcset=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-toilets-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/L-1011-toilets-120x120.jpg 120w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Foto di Airline Secrets Exposed<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa configurazione permetterebbe di inserire fino a 5 unit\u00e0 di servizi igienici nella parte posteriore dell&#8217;aereo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le compagnie aeree potevano cos\u00ec collocare lo stesso numero di unit\u00e0 di gabinetti nella parte posteriore dell&#8217;aereo se i loro bagni venivano configurati in questo modo. Impostazioni simili si trovavano in diversi predecessori e contemporanei dell&#8217;L-1011, come il <strong>DC-8.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Molti aerei a fusoliera larga hanno solo 4 bagni nella parte posteriore. Poich\u00e9 le cambuse sull&#8217;L-1011 erano sotto il pavimento, lo spazio potrebbe non essere stato necessario sul piano principale per questa zona.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8-1024x683.jpg\" alt=\"Douglas DC-8\" class=\"wp-image-4475\" srcset=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8-100x67.jpg 100w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8-674x450.jpg 674w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Douglas-DC-8.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Foto di Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sito web di <a href=\"https:\/\/rubenerd.com\/cabin-of-twa-lockheed-tristar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rubenerd<\/a> sottolinea che questa disposizione semicircolare fu soprannominata <em>Cannery Row<\/em> (a fila inscatolata) dagli operai della Lockheed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In generale, ci siamo abituati alle tipiche disposizioni dei bagni che si trovano sulle configurazioni dei jet per passeggeri di Airbus e Boeing. Anche queste produzioni, per\u00f2, possono avere impostazioni di bagno particolari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per esempio, l&#8217;<strong>A340-600<\/strong> di Lufthansa ha i bagni al piano terra. I passeggeri che hanno bisogno di usare il gabinetto devono scendere una rampa di scale fino alla stiva dell&#8217;aereo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Lufthansa-A340-600-bathrooms.jpeg\" alt=\"Lufthansa A340-600 bathrooms\" class=\"wp-image-4479\" srcset=\"https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Lufthansa-A340-600-bathrooms.jpeg 900w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Lufthansa-A340-600-bathrooms-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Lufthansa-A340-600-bathrooms-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Lufthansa-A340-600-bathrooms-100x67.jpeg 100w, https:\/\/www.brokenhousecompany.it\/blog\/ilsanitario\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/09\/Lufthansa-A340-600-bathrooms-675x450.jpeg 675w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una cosa che accomuna il bagno dell&#8217;L-1011 a quello degli aerei moderni \u00e8 la mancanza di spazio. Tuttavia, questo aspetto potrebbe presto cambiare, dato che compagnie del calibro di <a href=\"https:\/\/airgo.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AirGo<\/a> stanno elaborando idee per offrire pi\u00f9 spazio nei bagni e renderli pi\u00f9 accessibili alle persone in sedia a rotelle senza ridurre la capacit\u00e0 dei passeggeri sull&#8217;aereo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fonte <a href=\"https:\/\/simpleflying.com\/l1011-circular-toilets\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">simpleflying.com<\/a><\/em>; <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/AIRLINESECRETS\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Airline Secrets Exposed<\/em><\/a> <\/p>\n\n\n\n<script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8965205551782402\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<!-- BC_ADOA1 -->\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8965205551782402\" 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